UPS היא המובילה בעולם בהובלת חבילות.
להלן תיאור האינטגרציות בין ההיבטים השונים (שיתוף פעולה/ארגון/מערכות).
יצוין כי בהינתן גודל החברה, אופי עסקיה וכמות הטכנולוגיות שהיא מאמצת, תיאור מלא היה חורג במידה ניכרת מהמגבלות המוטלות על דוח זה; לכן ננסה לספק סקירה כללית של ההיבטים העיקריים.
אינטגרציות
האינטגרציה הראשונה בין היבטים שאפשר לדבר עליה היא זו שבין מערכת לארגון. UPS היא חברה ענקית, אבל הייתה להם ראיית הנולד לעצב את עצמם כבר מההתחלה מאגר מידע כישות מרכזית ומונוליטית. המתקן בניו ג'רזי - כמו התאום הגיאורגי שלו, כמובן - מארח מספר מסד נתונים המכילים (בין השאר):
i נתונים לניהול כוח אדם;
i נתונים, מעודכן בזמן אמת, על מחסנים ואמצעי תחבורה בשימוש, המופצים ברשת התחבורה הבין-מודאלית;
מידע על חברות שותפות אי לקוחות (האחרון עודכן גם בזמן אמת, בהתבסס על מידע שהגיע ממסופי DIAD ומהאתר אינטרנט);
i נתונים לעריכת הדוחות הכספיים (מאזן, דוח רווח והפסד וכו').
בתור החברה לפעול אפילו מחוץ לארצות הברית, חלק מההיבטים הופצו גם בחו"ל. דוגמה לכך היא מאגר מידע ניהול כוח אדם, מעצם טבעו משולב במערכות ניתוח ביצועים כלכליים: חסכון בעלויות כוח אדם ותפעול מסד נתונים לאומי, אך המידע מצטבר מעת לעת ומומר למטבע אמריקאי; כל פעילות אנטי פרודוקטיבית מזוהה ונפתרת תוך זמן קצר. הצורך לבצע אוטומציה של מעקב עלויות איפשר ל-UPS להפוך תהליכים מסוימים לאוטומטיים, כולל יצירת שכר.
גם ניהול המשמרות והמנוחה היה חצי אוטומטי: הצוות מסווג ב מסד נתונים בהתבסס על סוג התפקיד, תוכנית הלימודים והאזור הגיאוגרפי (נראה בפסקה הבאה כיצד זה כבר מייצג חומר
לאונטולוגיה); בקשת החג - אותה יש להגיש זמן רב מראש - מוכנסת לתוכנה המגישה את אישור התכנית לראשי המגזר. מנגנון זה, היעיל מאוד על הנייר, הוביל לפתיחת תביעה ייצוגית נגד UPS על ידי עובדים, מכיוון שהוא לא היה בשום אופן "גמיש" כלפי אנשים שפתאום נתפסו למכשולים או מוגבלות).
I נתונים הקשורים למחסנים ולאמצעי תחבורה הם לב ליבה של העסק של UPS, אשר חיה מיעילות שירותיה בכך שהיא לא מייצרת סחורות. כל התוכנה נוצרה על ידי החברה עצמה במהלך שני העשורים האחרונים והיא משולבת מאוד: כולן מתייחסות לאותו הדבר מאגר מידע ויש זרימה רציפה של מידע לאפליקציות וממנה.
לדוגמה, כאשר לקוח מבקש לשלוח חבילה, המידע שלו מוזן - מאפס או כעדכון - (במיוחד אסמכתאות תשלום, מאומתות באמצעות התממשקות למערכות בין בנקאיות). רשומות עם כל נתונים של החבילה (מקום איסוף ומשלוח, מקום אפשרי חלופי במקרה של אי איסוף, עלות משלוח מחושבת אוטומטית ומתקבלת על ידי הלקוח וכו'). הזיכוי נוצר באופן מיידי עם קבלת מערכת אישור המסירה (הגיע ממסוף DIAD).
יצירת ההזמנה מפעילה גם יצירת רישום במערכת ניהול המשלוחים, הכרוכה בהודעה למפעילים המעורבים. מערכת התמיכה הלוגיסטית של UPS דואגת לייעול משלוחי החבילות, הן מבחינת המסלול המינימלי שעוברים הטנדרים והן בחבילות המובלות על ידם, גם תוך התחשבות במפעילים הזמינים על בסיס תזמון החגים והמנוחה כאמור. כל אלו הן דוגמאות לרמת האינטגרציה הגבוהה שמגיעות למערכות החברה.
כפי שכבר הודגש במסמך הקודם, וכפי שעולה ממה שנאמר עד כה בזרימות של נתונים ממדינות חוץ אל מסד נתונים במרכז מתקיימת פעילות אחסנה גדולה. ל-UPS יש א מסד נתונים של מספר טרה-בייט אשר מכילה את ספריית המידע התפעולית (OIL), אוסף עצום של נתונים, בנוי ברמות פירוט שונות, המסכם את פעילות הקבוצה. OIL נולד בתחילה במטרה לשפר את הארגון הפנימי על אדמת אמריקה ולתכנן אסטרטגיות בטווח הקצר, אך החל משנת 1999 הוא משלב את כל המידע על הפעילות הפלנטרית ורק מתחילת שנות האלפיים הוא מנוצל לשילוב תוכנות של מודיעין ועיבוד אנליטי מקוון.
I נתונים ניתן להתייעץ עם אגרגטים על ידי הנהלת הארגון; כפי שהוזכר במסמך השני, רבים נתונים ברמת פירוט עדינה מאוד נגישים גם באמצעות API על ידי לקוחות, למשל מידע על מצב הפריט היחיד שנשלח. ה לקוחות עצמם יכולים לשלב מידע זה במערכות שלהם בקלות רבה הודות לאימוץ השיטתי של UPS של סטנדרטים פתוחים.
כפי שמתואר במסמך האחר, ל-UPS יש ועדה שמבצעת חידושים טכנולוגיים, ואוספת הצעות מהעובדים. הגשת הרעיונות מתבצעת באמצעות אפליקציה אינטרנטית, בה ניתן להשתמש באמצעות האינטראנט של החברה.
אונטולוגיה לאינטגרציה
בהשערת אונטולוגיה מאחורי האינטגרציות של UPS, אפשר בהחלט להתחיל מהשחקנים המעורבים בעסקי הליבה שלה: הובלת חבילות. לפיכך, יש לנו חבילת כיתה, המועברת ממיקום אחד לאחר; ניתן להמשיג את ההובלה עם שני יחסים "transportFrom" ו-"transportTo", אם אחד מהם אינו כולל
דוגמנות משלוחים בין-לאומיים ורב-מודאליים. לחבילה יכולות להיות מספר תת מחלקות מיוחדות - בהתאם למאפיינים שלה - וחייבות להיות להן מיקום מיידי, בעקבות המיקום הגיאוגרפי.
החבילה נשלחת בדרך כלל על ידי לקוח; בהתחשב במגוון רחב של שירותים של UPS - אשר לא כולל רק הובלת חבילות - יש להקדיש תשומת לב רבה לתיאור של מחלקות ותכונות נגזרות. כל שירות המוצע, מכל סוג שהוא, כרוך ב"ביצוע" של הזמנה מסוגים שונים, כגון משלוח.
יכול לקרות שלקוח הוא גם ספק. האונטולוגיה יכולה להגדיר קבוצת-על של צבירה CompanyPartner אם היא מכירה בכך שהיא בו זמנית חברה מסוג לקוח וספק, או אם היא ביצעה לפחות אספקה אחת ולפחות הזמנה אחת.
ביג בראון, כפי שהוא מכונה בעגה של UPS, מורכב בעיקר מגופים של עובדים המאורגנים במבנה היררכי עצום ומגוון (Organization Chart). גם כאן, המבנה חייב להיות מדויק, עם דגש מיוחד על ההיבטים הקשורים למרחב/זמן: עובד יפעל באזור מדויק, או ליתר דיוק צבירת מיקומים ברשת העולמית, יכסה לוח זמנים מדויק במהלך שבוע העבודה שלו. וכן הלאה. אונטולוגיה מסוג זה תקל מאוד על הסקת מסקנות אוטומטיות ביצירת משמרות מנוחה. על ידי מודלים נאותים של תכונות מסוימות כגון כישורים, תארים, רשומות שירות ושנות שירות, ניתנת להנהלה ההזדמנות להעריך כמותית - כמו גם איכותית - את ביצועי הצוות.
הרבה מאלה נתונים נמצאים כבר במערכות מדור קודם של UPS, המאוחסנות בתוך מסד נתונים הוצג בשני העשורים האחרונים. אחרים עשויים לצוץ מ"צפיות" מתאימות על מסדי הנתונים או באמצעות פעילויות כריית נתונים.
מיקום:
קבל מידע נוסף מסוכנות האינטרנט המקוונת
הירשם כדי לקבל את המאמרים האחרונים בדוא"ל.
