UPS es el líder mundial en transporte de paquetería.
A continuación se muestra una descripción de las integraciones entre los diversos aspectos (colaboración / organización / sistemas).
Cabe destacar que, dado el tamaño de la empresa, la naturaleza de su negocio y la cantidad de tecnologías que adopta, una descripción completa habría excedido los límites impuestos a esta relación; Por lo tanto, intentaremos proporcionar una visión general de los aspectos principales.
integraciones
La primera integración entre facetas de la que se puede hablar es la entre sistema y organización. UPS es una empresa enorme, pero tuvieron la previsión de diseñar la suya propia desde el principio. base de datos como entidad central y monolítica. La instalación de Nueva Jersey, como, por supuesto, su gemela en Georgia, alberga una serie de base de datos que contienen (entre otra información):
i adquirir para la gestión de personal;
i adquirir, actualizado en tiempo real, sobre almacenes y medios de transporte en uso, distribuidos en la red de transporte intermodal;
información sobre empresas asociadas y clientes (este último también se actualiza en tiempo real, en base a la información procedente de los terminales DIAD y del sitio Internet);
i adquirir para la elaboración del balance (balance, cuenta de resultados, etc.).
Como la empresa opera Incluso fuera de Estados Unidos, algunos aspectos también se distribuyeron en el extranjero. Un ejemplo es el base de datos de la gestión de personal, por su naturaleza integrada con los sistemas de análisis de la tendencia económica: se ahorran costes de personal y operativos en la base de datos nacional, pero la información se agrega periódicamente y se convierte a la moneda estadounidense; cualquier actividad anti-productiva se identifica y resuelve rápidamente. La necesidad de automatizar el seguimiento de costos ha permitido a UPS automatizar algunos procesos, incluida la generación de nóminas.
La gestión de turnos y periodos de descanso también ha sido semiautomatizada: el personal está categorizado en base de datos basado en el tipo de rol, currículo y región geográfica de pertenencia (veremos en el siguiente párrafo cómo esto ya representa material
para una ontología); la solicitud de baja, que debe hacerse con mucha anticipación, se inserta en un software que envía el plan a los responsables de los sectores. Este mecanismo, muy eficiente en el papel, provocó el inicio de una acción colectiva contra UPS por parte de los empleados, porque no era de ninguna manera “flexible” hacia las personas repentinamente sujetas a impedimentos o discapacidades).
I adquirir relacionados con almacenes y medios de transporte son el corazón del negocio de UPS, que vive de la eficiencia de sus servicios al no producir bienes. Todo el software fue creado por la propia empresa durante las últimas dos décadas y está muy integrado: todos hacen referencia a lo mismo base de datos y hay un flujo continuo de información hacia y desde las aplicaciones.
Por ejemplo, cuando un cliente solicita el envío de un paquete, su información se ingresa - desde cero o como una actualización - (especialmente las referencias de pago, validadas a través de los servicios de interfaz con los sistemas interbancarios). adquirir del paquete (lugar de recogida y entrega, cualquier lugar alternativo en caso de no recogida, coste de envío calculado automáticamente y aceptado por el cliente, etc.). El crédito se genera instantáneamente al recibir el sistema de la confirmación de entrega (recibida desde el terminal DIAD).
La generación del pedido desencadena la creación de un registro también en el sistema de gestión de envíos, que implica una notificación a los operadores implicados. El sistema de soporte logístico de UPS se encarga de optimizar los envíos de paquetes, tanto en el recorrido mínimo que toman las camionetas como en los paquetes que transportan, teniendo en cuenta también los operadores disponibles en base al citado horario de vacaciones y descanso. Todos estos son ejemplos del alto nivel de integración alcanzado por los sistemas de la empresa.
Como ya se destacó en el documento anterior, y como se desprende de lo dicho hasta ahora sobre los flujos de adquirir de naciones externas hacia base de datos central, se lleva a cabo una gran actividad de almacenamiento. UPS tiene un base de datos de varios terabytes que alberga la biblioteca de información de operaciones (OIL), una enorme colección de adquirir, estructurado en diferentes niveles de granularidad, que resume las actividades del grupo. OIL se creó inicialmente con el objetivo de mejorar la organización interna en suelo americano y planificar estrategias a corto plazo, pero a partir de 1999 incorpora toda la información sobre la actividad planetaria y solo desde principios de la década de 2000 se ha explotado para la integración de software. inteligencia y procesamiento analítico en línea.
I adquirir los agregados están disponibles para consulta por parte de la dirección de la organización; como se menciona en el otro documento, muchos adquirir de granularidad muy fina también se hace accesible a través de API desde clientes, por ejemplo, información sobre el estado del artículo individual enviado. la clientes pueden integrar esta información en sus sistemas de una manera muy fácil gracias a la adopción sistemática de UPS de estándares abiertos.
Como se describe en el otro documento, en UPS existe una comisión que se encarga de emprender las innovaciones tecnológicas, recogiendo sugerencias de los empleados. Las ideas se envían a través de una aplicación web, que se puede utilizar a través de la intranet de la empresa.
Una ontología para la integración
Al plantear la hipótesis de una ontología detrás de las integraciones de UPS, ciertamente podemos partir de los actores involucrados en su negocio principal: el transporte de paquetes. Por lo tanto, tiene una clase de Parcela, transportada de una Ubicación a otra; El transporte se puede conceptualizar con dos relaciones "transportFrom" y "transportA", si se excluye de
Modelado de entregas transnacionales y multimodales. La parcela puede tener varias subclases especializadas, dependiendo de sus características, y debe tener una ubicación instantánea, después de la geolocalización.
El paquete generalmente lo envía un cliente; teniendo en cuenta la amplitud de la oferta de servicios de UPS, que no solo implica el transporte de paquetes, se debe prestar gran atención a la descripción de las clases y atributos derivados. Cualquier servicio ofrecido, de cualquier naturaleza, prevé la "ejecución" de una Orden de varios tipos, como un Envío.
Puede suceder que un cliente también sea un Proveedor. La ontología podría definir una superclase de agregación CompanyPartner si reconoce que es al mismo tiempo una empresa de tipo Cliente y Proveedor, o si ha realizado al menos un suministro y al menos un pedido.
Big Brown, como se llama UPS en la jerga, está compuesto principalmente por entidades Empleados organizadas en una estructura jerárquica amplia y variada (organigrama). Aquí, también, la estructuración debe ser precisa, con especial énfasis en aspectos relacionados con el espacio / tiempo: un trabajador operará en una Región específica, o más bien una agregación de ubicaciones en la red mundial, cubrirá un horario específico durante su semana laboral y así sucesivamente. Tal ontología facilitaría la realización de inferencias automáticas en la generación de turnos de descanso. Al modelar adecuadamente algunos atributos, como calificaciones, títulos, estado de servicio y años de antigüedad, la administración tiene la oportunidad de evaluar cuantitativa y cualitativamente el desempeño del personal.
Muchos de estos adquirir ya están presentes en los sistemas heredados de UPS, depositados dentro del base de datos introducido en las últimas dos décadas. Otros pueden surgir de "opiniones" apropiadas sobre la base de datos o mediante actividades de minería de datos.
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